Direksiyon Sınavı Nasıl Yapılır? Aşamalar ve Puanlama (2026)

Direksiyon sınavı, e-sınavı geçip direksiyon derslerini tamamlayan adayların MEB komisyonu önünde, onaylı bir güzergâhta yaptığı uygulamalı sınavdır. Her aday için en az 40 dakika ayrılır: ilk 5 dakikada araç bilgisi soruları sorulur, ardından manevralar ve trafikte sürüş değerlendirilir. Formda kırmızı işaretli bir hata ya da sarı işaretli iki hata sınavdan kalmana yeter.

Aşağıda sınavın her aşamasını, puanlamanın mantığını ve sınav günü işine yarayacak bir kontrol listesini bulacaksın.

Direksiyon sınavının genel kuralları

MEB Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği'ne göre:

• Sınavlar hafta sonları 07.00–21.00 arasında yapılır.
• Her aday için en az 40 dakika süre ayrılır, ardından 5 dakika ara verilir.
• Sınav, Bakanlıkça onaylanmış güzergâhlarda yapılır; hangi güzergâhın kullanılacağı sabah komisyon toplantısında kurayla belirlenir.
• Bir eğitim ve sınav aracıyla günde en fazla 10 aday sınava alınır.
• Komisyon bir başkan ve bir üyeden oluşur. İkisi farklı puan verirse başkanın değerlendirmesi esas alınır.

Otomatik vitesli araçla sınava giren adaylarda komisyon, aracın özelliklerini dikkate alarak değerlendirme yapar. Otomatik araçla alınan sertifika yalnızca otomatik vitesli araçları kapsar; ayrıntılar otomatik vites ehliyet yazımızda.

1. Aşama: Araç bilgisi sorgulama (ilk 5 dakika)

Sınavın ilk 5 dakikasında komisyon sana araçla ilgili sorular sorar. Bunlar genellikle şunları kapsar:

• Gösterge panelindeki uyarı ışıklarının anlamı
• Yağ, soğutma suyu, fren hidroliği gibi sıvıların kontrolü
• Far, sinyal, dörtlü flaşör, silecek gibi kumandaların kullanımı
• Koltuk, ayna ve emniyet kemeri ayarı
• Lastik kontrolü ve basit güvenlik ekipmanları

Formda mavi işaretli bu sorulardan beş veya daha fazlasını yanlış cevaplar ya da boş bırakırsan başarısız sayılırsın. Bu bölüm, iyi hazırlanan biri için puan kaybedilmeyecek yerdir; kursunda kullandığın aracın kumandalarını önceden ezbere bilmeye çalış.

2. Aşama: Manevralar

Yönetmelikte B sınıfı için ölçülen beceriler arasında şunlar sayılır:

• Dubalar arasında geri geri park
• Belirli bir genişlikteki şerit içinde düz geri gitme
• Geri dönüş (L şeklinde) ve dar alanda geri dönme
• Acil durumda fren
• Yaklaşık %7 eğimli yokuşta durup kalkma
• Kavşak ve döner kavşak geçişi

Sınavda bunların hangilerinin hangi sırayla isteneceği, güzergâha ve sınav alanının yapısına göre değişebilir. Kursunun sınav güzergâhlarında hangi manevraların uygulandığını eğitmenine sor.

En çok zorlanılan iki manevra için ayrı rehberlerimiz var: paralel park nasıl yapılır ve yokuş kalkışı nasıl yapılır.

3. Aşama: Trafikte sürüş

Güzergâhın büyük kısmı akan trafikte geçer. Komisyon burada senin “güvenli ve kurallara uygun” sürüp sürmediğine bakar. Değerlendirilen başlıca davranışlar:

• Harekete geçmeden önce ayna ve omuz kontrolü, sinyal kullanımı
• Hıza ve yol koşullarına uygun vites seçimi
• Şerit izleme ve güvenli şerit değiştirme
• Kavşaklarda geçiş üstünlüğüne uyma
• Yaya geçitlerinde yayalara yol verme
• Trafik ışıkları, levhalar ve yer işaretlerine uyma
• Güvenli takip mesafesi
• Durma, park etme ve aracı güvenle terk etme

Sınavdan kalırsan sürüş orada sona erer; aracı eğitmen ya da takip eden araç başlangıç noktasına geri götürür.

Puanlama nasıl yapılır? Kırmızı, sarı ve mavi kutular

Direksiyon sınavı değerlendirme formu (yönetmeliğin EK-4'ü) davranışları renklerle gruplar:

Formdaki maddelerin tam listesi yönetmelik ekinde yer alır. Genel mantık şudur: Bir başkasının güvenliğini doğrudan riske atan, komisyonun müdahale etmesini gerektiren ya da temel bir trafik kuralını açıkça ihlal eden davranışlar ağır hata sayılır. Hangi hataların adayları en çok elediğini direksiyon sınavında elenme sebepleri yazımızda örneklerle anlattık.

Direksiyon sınavı değişiyor mu?

2026 boyunca serbest güzergâh, gerçek araçlar arasında park ve çevre yolunda sürüş gibi yeniliklerin gündemde olduğu haberleri çıktı. Eylül 2026 tarihli haberlere göre bu başlıklar tartışılıyor; yeni sistemin başlangıç tarihi ve koşulları MEB tarafından duyurulacak. Sınava girmeden önce kursundan güncel uygulamayı mutlaka teyit et.

Sınav günü kontrol listesi

• Kimliğin yanında olsun.
• Uykunu al, ağır bir yemekle gitme. Yorgunluk dikkat hatalarını artırır.
• Rahat ayakkabı giy. İnce tabanlı, pedalı hissettiren ayakkabı debriyaj kontrolünü kolaylaştırır.
• Araca biner binmez sırayı uygula: koltuk, aynalar, emniyet kemeri, vites boşta, el freni kontrolü.
• Abartılı ama doğal kontrol yap. Ayna ve omuz kontrollerini komisyonun görebileceği şekilde yap; kafanı çevirmeden göz ucuyla bakmak fark edilmeyebilir.
• Talimatı anlamadıysan sor. Yanlış anlaşılan bir talimat yüzünden kural ihlali yapmaktansa tekrar sormak her zaman daha iyidir.
• Bir hata yaptıysan devam et. Sarı bir hata seni elemez; panikleyip ikinci hatayı yapmamak daha önemlidir.

Kalırsan ne olur?

Direksiyon sınavında başarısız olursan, ders ücretini ödeyip en az iki saat direksiyon eğitimi almak şartıyla tekrar sınava girersin; ilk dört hakkın bu şekilde ilerler. Dört sınavda da başarısız olursan ek dört hak için koşullar ağırlaşır. Detaylar için ehliyet sınav hakkı yazımıza, ücretler için direksiyon sınavı ücreti yazımıza bak.

Özet

Direksiyon sınavı; araç bilgisi, manevralar ve trafikte sürüşten oluşur. Bir kırmızı ya da iki sarı hata eletir, mavi sorulardan beşini bilemezsen de kalırsın. En iyi hazırlık, kuralları otomatik hale getirecek kadar tekrar etmek ve sınav akışını kafanda önceden prova etmektir.

Yol Hocam uygulamasındaki direksiyon sınavı provası, her adımda ne yapman gerektiğini gerekçesiyle anlatır. Gerçek direksiyon dersinin yerini tutmaz, ama derse ve sınava daha hazırlıklı gitmeni sağlar.